波音787曾被爆安全漏洞，波音技工：永不乘坐

据多家印度媒体报道，6月12日下午(xiàwǔ)，印度航空公司一架客机在该国古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近(fùjìn)坠毁。随后该国民航局确认，涉事航班上有242人，包括(bāokuò)2名飞行员和10名机组人员。

波音(bōyīn)公司号称波音787可节油20%

此次坠毁的航班机型为波音787-8，于2014年(nián)1月交付印度航空(hángkōng)。

波音787座位图分布(fēnbù)

公开资料显示，波音787-8是(shì)波音787的基本型号，机身长56.7米(mǐ)，高(gāo)16.9米，翼展60.1米, 最大起飞重量227.9吨，座位总数266个，最大航程14500千米。

波音公司在推出(tuīchū)波音787时，曾号称(hàochēng)比同级别市场的其他飞机节省20%的燃油，是当时世界上最环保、最低耗油的商用飞机。

该系列(xìliè)客机曾被爆存在安全漏洞

值得注意的是，这是(zhèshì)波音787首次发生坠毁事故。但早在2019年，就曾有多家(duōjiā)媒体爆出(bàochū)，美国联邦航空管理局（FAA）认定波音787-8和787-9机型存在安全漏洞。

根据FAA的说法，波音787-8和787-9的轮毂(lúngǔ)和轮胎容易受损，这就有可能导致(dǎozhì)一个主起落架失去制动力，同时也会在特定情况下造成前轮在地面上无法(wúfǎ)转向以及失去对方向的控制能力。

报道(bàodào)称，发现有波音厂房生产的787客机质素低劣，厂房为赶快完工出货，不惜使用坏掉的零件，机身(jīshēn)内部亦常(cháng)遗留大量尖锐金属碎片，甚至灯泡和短梯，构成严重安全隐忧。

一名曾在厂房任职的技工表示(biǎoshì)，他经常在驾驶舱(jiàshǐcāng)底部的电线附近找到金属碎片(suìpiàn)，情况相当危险，“我曾告诉妻子，我永不会坐上波音787”。

多名员工证实了该技工的(de)说法，有员工声称曾在机尾的水平尾翼附近找到碎片甚至一把梯子，若(ruò)在试飞时未有(wèiyǒu)清理，可能会卡住齿轮或割断电线，恐酿成空难。

目前暂未得知此次印度航空公司波音(bōyīn)787-8失事，是否与上述安全漏洞有关(yǒuguān)。

南航4月份挂牌(guàpái)转让10架B787-8飞机

据财联社报道，4月3日，南方航空10架B787-8飞机及2台GENX-1B70发动机在(zài)上海(shànghǎi)联合产权交易所挂牌，每架飞机转让底价约3.59亿元(yìyuán)-3.83亿元。

早在2024年11月，南方航空曾就10架B787-8飞机及2台备用(bèiyòng)发动机出售(chūshòu)征询意向。

6月(yuè)12日(rì)，大江新闻记者在上海联合产权(chǎnquán)交易所官网查询(cháxún)到多条《中国南方航空股份有限公司部分资产（1架B787-8飞机，注册号B-2727）产权交易延长中止期限公告》，发布时间均为5月13日。

来源：大江网/大江新闻客户端 全媒体记者曾(céng)宜奇