72小时直达近零损耗，泰国榴莲坐“冷气专列”入蓉，售价降30%

全程冷链、价格(jiàgé)优惠(yōuhuì)……一大批榴莲(liúlián)正在抢占成都市场，为市民带来大量的“舌尖上的甜蜜”。6月12日，亚蓉欧大通道(dàtōngdào)“澜湄蓉”鲜果专列鸣笛(míngdí)驶入成都国际铁路港。这列满载泰国金枕(jīnzhěn)榴莲、椰青等东南亚水果的“钢铁驼队”，经中老铁路万象南站装车、磨憨口岸查验后，以“一箱到底”的全冷链模式直达，标志着中老班列开启东南亚水果跨境冷链运输贸易新时代。 ▲“澜湄蓉(méiróng)”鲜果专列 红星新闻记者了解到，本趟水果专列货值约1200万元，成都国际(guójì)铁路港采用“澜湄蓉快线”全铁运输方式(fāngshì)，这是今年中老(zhōnglǎo)国际班列鲜果回程专列运输榴莲后，开行的首趟东南亚水果混运专列。 在进口水果市场，榴莲(liúlián)堪称(kānchēng)“顶流”，眼下(yǎnxià)6月-9月正值榴莲采摘、销售旺季，如何让这份(zhèfèn)“甜蜜”新鲜抵达消费者手中成为关键。过去，传统公路运输耗时7到9天，榴莲损耗率约10%。如今，依托全铁运输，最快72小时便能从泰国直抵成都，损耗率趋近于零。 ▲“澜湄蓉”鲜果专列全程(quánchéng)冷链运输 “我们定制智能温控冷链集装箱(jízhuāngxiāng)，精准监控(jiānkòng)湿度，实现13℃全程‘锁鲜’运输，并配备冷藏箱‘新风系统+下出风口’技术，优化(yōuhuà)箱内气流循环，确保(quèbǎo)冷气均匀覆盖每一纸箱榴莲和椰子，极大降低了果肉冻伤(dòngshāng)和变质风险。”成都国际铁路港投资发展有限公司副总经理赖周刚表示。 有了专业冷链设备的“硬核科技”助力，成都港投(tóu)公司同样为鲜果进口量身定制了运输方案。“考虑到(dào)水果的保鲜需求，根据(gēnjù)水果批发交易(jiāoyì)时间多为凌晨的需求，到达时间调整为18点之后(zhīhòu)抵达场站，商家当晚即可办理口岸提货，确保次日清晨便能在濛阳等水果市场上架销售。”赖周刚说到，夜间低温环境下分拨，既能减少(jiǎnshǎo)水果因高温产生的损耗，又能抢占市场先机，让新鲜榴莲以最快速度(sùdù)直达消费者手中。 铁路运输实现“榴莲自由(zìyóu)” 今年5月，亚蓉欧国家（商品）馆开展(kāizhǎn)特色水果(shuǐguǒ)零售业务，22元/斤的泰国金枕榴莲引发(yǐnfā)抢购热潮，已售出(shòuchū)超千吨榴莲。这背后是产业链的深刻变革：中老铁路使东南亚水果运输成本下降60%，终端售价降低30%，成都市场榴莲价格较去年同期普遍下跌。 目前，四川朗浩进出口集团有限公司与成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司合作(hézuò)开展泰国(tàiguó)进口榴莲业务，并(bìng)成立合资(hézī)公司，已累计签订进口榴莲订单46柜，货运量超千吨，贸易额超5000万元。 ▲抵达成都的(de)进口榴莲 “随着双方合作的(de)不断深化，持续推动铁路(tiělù)港实现‘运、产、贸’一体化(yītǐhuà)发展，未来铁路港有望成为全国榴莲铁路集散中心，为消费者带来更多优质、新鲜的进口农产品。同时，公司还将(jiāng)持续聚焦矿产、有色金属等产品，充分利用国际通道优势，积极拓展(tuòzhǎn)贸易全产业链，助力青白江打造西南地区进口贸易的新高地。”陈川表示。 为了支持进口(jìnkǒu)水果在磨(mó)憨铁路口岸快速通关，青白江海关提前与勐腊海关沟通联系，指导进口企业提前办理进境动植物检疫许可证等资料，快速办理口岸查验、放行等手续。“下一步，将积极支持成都国际铁路港申请进境水果指定监管场地资质，推动进口水果冷链专列(zhuānliè)长期稳定(wěndìng)开行，带动形成(xíngchéng)口岸产业集聚效应。”青白江海关监管一科科长(kēkēzhǎng)杨杰表示。 红星新闻记者(xīnwénjìzhě) 吴华宇 图据青白江区委宣传部 （下载红星新闻，报料有奖(yǒujiǎng)！）